Jernbanebilleder, 2008

	Årets første foto er fra Lokalbanens værksted i Hundested, hvor MX18 og MX17 var ved at blive klargjort til transport til deres nye ejere, BLDX A/S. 12 januar.
	Smalsporslokomotiv fra anlægsarbejderne ved Storebæltstunnellen. Hedeland, 19 januar.
	Februar bød på en kort tur til Hannover i embeds medfør. Og selvfølgelig et smut omkring den lokale hovedbanegård. 19 februar.
	Ligeledes Hannover, 19 februar.
	S-tog ved Brøndbyøster, 1 marts.
	En dag i begyndelsen af marts fik jeg muligheden for en førerrumstur på Nordvestbanen mod København. Som "signalmand" er det selvfølgelig en glimrende mulighed for nogle fotos fra brugerperspektiv.
	Modkørende ME med dobbeltdækkere mellem Hedehusene og Høje Taastrup.
	Railions MK på arbejde i Glostrup
	Diesel-ICE var på det tidspunkt begyndt at køre fra København til Hamborg. København H.
	Railions lokalgodstog i Hedehusene, på vej ud i strækningssporet igen. 17 marts.
	3 april blev MX17 og MX18 trukket til Hillerød af Lokalbanens MX16 for overlevering til BLDX A/S.
	7 april blev MX17 og MX18 hentet i Hillerød af BLDX MX19 og trukket til Centralværkstedet. Her rangerer de fra Godsbanegården mod værkstedet.
	En af årets nye nyheder på banen var Hector Rail. Her ved Kalvebod den 13 april.
	En mindre "fact finding mission" i embeds medfør førte mig til Københavns Lufthavns station den 26 april. Et Railion-godstog standser på "vandlåsen" og venter på at køre mod Sverige.
	Train, boat and plane, selvom den maritime komponent gemmer sig lidt.
	Maj måned bød på en USA-tur med gode venner. Turen har sin egen fotoberetning, men her er et enkelt foto, fra turens næstsidste dag (15 maj) i Kansas City.
	I juli var en tur til Lappland på programmet. Ikke en decideret togtossetur, men lidt togkiggeri var da planlagt... Et glimrende supplement til interessen for jernbanefoto er fotos af sværindustri. Så det betød et smut forbi SSABs stålværk i Luleå, hvor et af værkets rangerlokomotiver er ved at hente et træk slagger fra højovnene. 25 juli.
	Toget bakkes ud til dumpningsområdet.
	Jeg havde heldigvis på forhånd luret hvor slaggerne blev dumpet, og uden at være på rigtig forbudte veje kan det iagttages på nært hold. De afkølede slagger skrabes bruges til bl.a. vejbygning.
	Fascinerende show...
	Luleå station med et ankommende malmtog.
	Dagen efter i Kiruna, selvfølgelig indlogeret på Järnvägshotellet... Et tog til Narvik gør ophold.
	Senere henter en af LKABs T46 et tomt malmtog til læsning.
	Næste aften, 27 maj, kl. ca. 23:15, og solen er lige gået ned bag bakken i baggrunden. Et malmtog begynder turen mod Narvik.
	Lidt efter flytter LKABs T44 rundt på nogle malmvogne.
	28 marts, og et tomt malmtog kører i krydsningssporet på Kaisepakte station for krydsning.
	Der kørte en enkelt togstamme med 64 malmvogne og en IORE, resten var stadig korte tog. Her ses den lange stamme ved Abisko Turist.
	Vi overnattede på Hotel Fjället i Björkliden, og udsigten derfra er jo ikke dårlig. Et læsset malmtog er på vej ind på Björkliden station hvor togene skifter fører.
	29 juli og tilbage ved SSABs stålværk i Luleå.
	En vognladning nybrygget jern køres fra højovnen.
	Rangerbanegården ved stålværket.
	Tilbage i Danmark og et smut i Padborg ved CFLs maskindepot. 27 september.
	7 december skulle ombygningen af Århus H's sikringsanlæg med det nye havnespor tages i brug. Sporene i østenden var endnu ikke færdige da dagen gryede.
	Juledag på familiebesøg i Maribo, og det var en passende lejlighed til lige at kaste et blik på stationen. Delvist i embeds medfør med hensyn til det nye sikringsanlæg der er ved at blive installeret. Undervejs kom et par tomme togsæt igennem stationen.