Gennemgående spor

Se også gennemkørselsspor.

Gennemkørselsarm

Gennemkørselsspor

Et I- eller SI-signal må kun vise "kør igennem" for togveje der følger et gennemkørselsspor, for dermed at garantere at der køres gennem stationen ad det "bedste" spor. I- og SI-signaler foran forgreningsstationer kan vise hvilket gennemkørselsspor der køres ad (se forgreningsangivelse).

I særlige tilfælde kan gennemkørselssporet være et andet spor end det gennemgående spor, hvis  sporforholdene er sådan at det gennemgående spor ikke er "bedst" i hele sin udstrækning.

På visse stationer ønsker man ikke signalgivning "kør igennem" selv om det spormæssigt er muligt at køre igennem stationen; dette kan f.eks. skyldes at alle tog normalt skal standse på stationen. Der defineres da ikke noget gennemkørselsspor.

På forgreningstationer kan tilsvarende gælde, at man - for at forenkle sikringsanlægget - kun ønsker signalgivning "kør igennem" til/fra én strækning. Der defineres i så fald ikke noget gennemkørselsspor for de øvrige strækninger.

For spor der ikke er gennemkørselsspor, indrettes sikringsanlægget ofte til gradvis gennemkørsel, dvs. at selv om I- (eller SI-) signalet kun viser "kør", er der alligevel signal for viderekørsel i stationens udkørselsende.

Gennemkørselstogvej

Gentagelsesspærre

Gradvis gennemkørsel

Gyldighedsmærke

Skiltet anbringes efter behov på masten af hoved- og togvejssignaler der ikke er opstillet umiddelbart til højre for det spor de gælder for (se også signalbillede).

Skiltet kendes i standardiseret form siden 1935 og blev oprindeligt omtalt som kendingsplade. Den nuværende betegnelse er fra 1998.